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空气压缩机的操作规程

    反波胆是不少企业主要的机械动力设备之一,保持反波胆安全操作是非常必要的。严格执行反波胆操作规程,不仅有助于延长反波胆的使用寿命,而且能确保反波胆操作人员安全,下面我们来了解一下反波胆操作规程。

  一、在反波胆操作前,应该注意以下几个问题:

  1、保持油池中润滑油在标尺范围内,反波胆操作前应检查注油器内的油量不应低于刻度线值。

  2、检查各运动部位是否灵活,各联接部位是否紧固,润滑系统是否正常,电机及电器控制设备是否安全可靠。

  3、反波胆操作前应检查防护装置及安全附件是否完好齐全。

  4、检查排气管路是否畅通。

  5、接通水源,打开各进水阀,使冷却水畅通。

  二、反波胆操作时应注意长期停用后首次起动前,必须盘车检查,注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。

  三、机械必须在无载荷状态下起动,待空载运转情况正常后,再逐步使空气压缩机进入负荷运转。

  四、反波胆操作时,正常运转后,应经常注意各种仪表读数,并随时予以调整。

  五、反波胆操作中,还应检查下列情况:

  1、电动机温度是否正常,各电表读数是否在规定的范围内。

  2、各机件运行声音是否正常。

  3、吸气阀盖是否发热,阀的声音是否正常。

  4、反波胆各种安全防护设备是否可靠。

  六、反波胆操作2小时后,需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次,储风桶内油水每班排放一次。

  七、反波胆操作中发现下列情况时,应立即停车,查明原因,并予以排除。

  1、润滑油终断或冷却水终断。

  2、水温突然升高或下降。

  3、排气压力突然升高,安全阀失灵。

  4、负荷突然超出正常值。

  5、机械响声异常。

  6、电动机或电器设备等出现异常。

  八、反波胆操作完,停车后关闭冷却水进水阀门。

  九、如因电源终断停车时,应使电动机恢复启动位置,以防恢复供电,由于启动控制器无动作而造成事故。 

  十、反波胆操作电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。

  十一、反波胆操作动力部分须遵照内燃机的有关规定执行。

  十二、反波胆操作停车10日以上时,应向各摩擦面注以充分的润滑油。停车一个月以上作长期封存时,除放出各处油水,拆除所有进、排气阀并吹干净外,还应擦净气缸镜面、活塞顶面,曲轴表面以及所有非配合表面,并进行油封,油封后用盖盖好,以防潮气、灰尘浸入。

  十三、移动式空气压缩机在每次拖行前,应仔细检查走行装置是否完好、紧固。拖行速度一般不超过20公里/小时。

  十四、反波胆操作时,所设贮风筒及安全阀、压力表等安全附件必须符合铁道部有关压缩空气贮气筒安全技术的要求。

  十五、反波胆的空气滤清器须经常清洗,保持畅通,以减少不必要的动力损失。

  十六、反波胆操作喷砂除锈等灰尘较大的工作时,应使机械与喷砂场地保持一定距离,并应采取相应的防尘措施。 
空气压缩机故障分析
   [1] 一、漏油故障分析

   在反波胆的日常操作中,经常会出现反波胆漏油现象,外表有润滑油溢出。 

  反波胆漏油故障原因:

  1、油封脱落或油封缺陷漏油。

  2、主轴松旷导致油封漏油。

  3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。

  4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。

  5、铸造或加工缺陷也会造成反波胆漏油现象。

  反波胆漏油故障判断与排除方法:

  1、反波胆漏油,要注意观察油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。

  2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

  3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

  4、反波胆漏油检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。

  5、反波胆漏油,需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷,修复或更换缺陷件。

  [2] 二、过热故障分析

  在反波胆的日常操作中,会因反波胆的长时间超负荷运作而出现反波胆过热故障。

  反波胆过热故障现象: 

  1、反波胆排气温度过高。

  2、运转部位发烫。

  反波胆过热故障原因:

  1、松压阀或卸荷阀不工作导致反波胆过热故障。

  2、气制动系统泄露严重导致反波胆过热故障。

  3、运转部位供油不足及拉缸。

  反波胆过热故障判断与排除方法:

   1、进气卸荷时检查松压阀组件,有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件,有效排除反波胆过热故障;

  2、检查制动系统件和管路;

  3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热,遇该情况应检查、修复或更换失效件。

  [3] 三、异响故障分析

   在日常使用反波胆的过程中,反波胆经常会出现异响,例如:金属撞击声,均匀的敲击声,摩擦啸叫声的反波胆异响故障。

  反波胆异响故障原因:

  1、连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严重或损坏产生撞击声;

  2、皮带过松,主、被动皮带槽型不符造成打滑产生反波胆异响;

  3、反波胆运行后没有立即供油,金属干摩擦产生反波胆异响;

  4、固定螺栓松动;

  5、紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过大产生反波胆异响敲击声;

  6、活塞顶有异物。

  反波胆异响故障判断与排除方法:

  1、反波胆异响时,检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查反波胆主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓,用压缩空油孔对准反波胆进油孔;气疏通主油道。重新装配时,应注意主轴轴承。

  2、反波胆异响时,检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并调整皮带松紧度。

  3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞,压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量,与使用标准比较,超标时应立即更换;检查反波胆是否供油,若无供油应立即进行全面检查。

  4、检查反波胆固定螺栓是否松功并给予以紧固,有助于缓解反波胆异响。

  5、齿轮传动的反波胆还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况,螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的应予更换。

  6、清除异物,有助于缓解反波胆异响。 

  反波胆无法启动之原因

  1.外界三机电源断电或欠相。 

  2.紧急停止按钮故障或电线松脱。 

  3.反波胆处于自动停车状态或出口开关未打开。 

  4.变压器故障或线脱落。 

  5.控制面板故障。 

  6.启动器线圈故障或接点接触不良。 

  7.反波胆处于故障状态。 

  8.传动皮带断裂。 

  9.电源开关跳脱或保险丝断开。

  反波胆无法启动对应处理方法:

  (1).检查电闸及测量三相电压。 

  (2).检查紧急停止钮,打开及检查电线有无松脱。 

  (3).检查出口压力是否高于设定。 

  (4).变压器更换新品或将电线重新连接。 

  (5).更换控制面板。 

  (6).更换启动器或接点检查及保养。 

  (7).将故障排除。 

  (8).安装新的皮带 

  (9).检查电器回路后开关复原。

  反波胆出口含油量过高的原因 

  1.油气分离器破裂。 

  2.油位太高。 

  3.回油管堵塞。 

  4.回油口喷嘴堵塞。 

  5.压力设定低于60PSI时。 

  反波胆出口含油量过高对应处理方法:

  1.更换新的油气分离器。 

  2.正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。 

  3.将回油管拆下保养。 

  4.将回油口喷小嘴重新镙孔。 

  5.建议客户将压力向上调整。 

  反波胆出口压力过高的原因 

  1.压力开关故障。 

  2.负载电磁阀故障。 

  3.吹气阀损坏。 

  4.压力开关工作压力设定过高。 

  5.进气阀故障。 

  6.压力传感器故障。 

  7.压力表有误差 

  反波胆出口压力过高对应处理方法:

  1.量取压力开关的接点是否正常,若不正常则更换新品。 

  2.将负载电磁阀拆下保养及检修,若还是异常则更换新品。 

  3.将吹气阀拆下检修,若损坏则更新。 

  4.将压力开关的压力调低。 

  5.将进气阀拆下保养若损坏则更新。 

  6.做压力传送器校正,若损坏则更新。 

  7.将压力表更换 

  反波胆出口压力过低之原因 

  1.现场用气量太大。 

  2.进气阀门故障导致阀门开度不够。 

  3.进气阀门控制气源漏气,造成阀门开度不够或无法打开。 

  4.压力开关设定工作压力过低。 

  5.压力开关故障造成工作压力误差。 

  6.电脑压力设定值过低或压力传送器故障。 

  7.负载电磁阀故障,漏气造成控制气源不足。 

  8.空气过滤器阻塞。 

  9.油气分离器阻塞。 

  10.传动皮带太松,导致传动效率下降。 

  11.进气阀门连轴器磨损造成开度不足。 

  12.同步马达效率降低造成开度不够。 

  反波胆出口压力过低对应处理方法:

  1.建议客户检查管路有无漏气,若无则增加反波胆。 

  2.将进气阀门拆下保养,或更换维修套件。 

  3.将漏气部分排除。 

  4.将压上限向上调整至客户要求的设定值(须在额定压力范围内)。 

  5.检修压力开关,无法修复则更换新品。 

  6.将电脑设定值调整,及做压力传送器,校正,若传送器故障则更换新品。 

  7.将负载电磁阀拆下检修,若无法修复则更换新品。 

  8.将空气过滤器拆下保养,若阻塞过滤器则换新品。 

  9.检查油气分离器压差是否已达0.8-1kg,若是则更换新品。 

  10.将传动皮带调整,若已损则更换新品。 

  11.将进气连轴器更换。 

  12.将同步马达更换新品。 

  引起反波胆马达电流过高的原因(正常之电流为额定电流加1.15%) 

  1.环境温度过高。 

  2.三相电压不稳定、欠相、电压过低(低于10%)。 

  3.马达温度控制器故障。 

  4.过载保护器故障。 

  5.起动器接点接触不良。 

  6.油气分离器阻塞。 

  7.马达轴承未加油。 

  8.马达轴承损坏。 

  9.马达绝缘不良。 

  10.马达接线松脱。 

  11.入气口阻塞。 

  12.传动皮带张力过紧。 

  13.空气过滤器阻塞。 

  反波胆马达电流过高对应处理方法:

  1.加装导风管式排风设备。 

  2.请该厂改善电力系统。 

  3.更换温度控制器。 

  4.更换过载保护器。 

  5.将起动器接点做保养。 

  6.更换油气分离器(压差大于0.8-1kg时)7.马达轴承加注黄油。 

  8.更换马达轴承。 

  9.将马达拆下做绝缘加强处理的工作。 

  10.将马达接线重新锁紧。 

  11.入气口做清洁保养。 

  12.将传动皮带放松,正常的张力为向下压力距为0.8-1.0cm。 

  13.更换空气过滤器(真空值大于5psi时)

  引起转子出口温度过高之原因 

  (跳机温度为110℃/228℉) 

  1.油冷却器阻塞。 

  2.后部冷却器阻塞。 

  3.环境温度过高或未安装导风管。 

  4.冷却油不足。 

  5.油温控制阀故障。 

  6.油过滤器阻塞。 

  7.温度传感器故障。 

  8.冷却油变质或规格不符。 

  9.风扇马达故障或反转。 

  10.油停止阀故障。 

  11.油冷却器规格不符或太小。 

  转子出口温度过高对应处理方法:

  1.清洗油冷却器。 

  2.清洗后部冷却器。 

  3.加装导风管及排风系统。 

  4.添加冷却油(正常之油位为处于停机时不可低于油镜的1/2)。 

  5.更换油温控阀。 

  6.更换油过滤器(压差大于0.8kg时)。 

  7.更换油温度传感器。 

  8.更换冷却油及换回正确之规格。 

  9.维修风扇马达及确认转向(依马达标示之方向)。 

  10.拆下保养或更换新品。 

  11.更换成符合之规格。 

  反波胆面板屏幕无任何显示的原因 

  1.外电断电或电闸跳脱。 

  2.保险断开或电源开关跳脱。 

  3.紧急停止钮未复位或电线松脱。 

  4.控制面板内保险丝断开。 

  5.变压器故障。 

  6.控制面板故障。 

  反波胆面板屏幕无任何显示对应处理方法:

  1.重新送电。 

  2.确认电器回路,后将电源开关复位或安装新的保险丝。 

  3.检查接线有无脱离及将紧急停止钮复归。 

  4.更换保险丝。 

  5.更换变压器。 

  6.更换控制面板。
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